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这个小姐姐火了!她是复兴号背后的大工匠

2019-09-09 13:13:07 来源:芒场气田网

为了缓解紧张,更确切地说为了降低出错率,孙瑞仙有自己独特的方式——数数。工作中,孙瑞仙总会耐心地把线一根根分好,再一个个接上,边操作边数数,“数着线会让我放松下来,不会去思考别的事情。”

带孩子能难到哪儿去,何海波觉得没有什么能难住他一个东北大老爷们儿,他学着叠尿不湿,试奶水温热,给孩子一口一口喂饭,唱儿歌,念童话,想尽办法逗孩子开心,可一天下来,比踩了一天油门还累。

对于“首席快乐官”这一职位,汪可盈表示,“我觉得这个名称非常简单直接,就是将快乐带给那些正在追求梦想的人们。”同时对合作方BOSS直聘,她表达了她的认同,“我非常喜欢这家公司,并且我也喜欢它所代表的含义。我喜欢这款App能够激励年轻人掌握自己的职业发展,并为自己的梦想打拼。”

有人说,孙瑞仙把青春都献给了四方厂,但在她看来,四方厂同样也陪伴她走过这么多年,见证了她的成长。“人们都坐在我造的车上,别人可能没有这种自豪感。”至今,孙瑞仙还从没坐过高铁,但她拥有最自豪的付出。

虽然是老职工,孙瑞仙每天上班还是会紧张。“万一接错一根线,列车运行就会出现问题。”她的压力,来自于不能犯错。看似简单的工序,每一步都要求她超乎常人的细心,甚至晚上回去睡觉,也要回想自己有没有出现什么失误,“就像得了强迫症一样。”

安乐善终并不是把你杀死,而是多一个选择,无痛尊严地离开,当你需要的时候,有一个备案,好好规划自己的死亡,好好说再见,好好跟挚爱一一道别。

分线、扒线、接线,钳子和电钻在手中熟练地上下翻舞,这就是孙瑞仙每天的工作。她是中国中车青岛四方上万名职工中的一员,主要负责复兴号列车LGB箱的接线工作。每一天,面对着眼前的“千丝万缕”,孙瑞仙总能应对自如,每一道工序都严丝合缝,无可挑剔。

“这是我造的车。”谈起复兴号,孙瑞仙的自豪感油然而生。每天接线300根,累计接线十万次,零误差,这是她12年来交出的完美答卷。

十余年来,从和谐号到复兴号,中国高铁改变的不只是名字,还有从追赶到领跑的自信。如今,“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上,在这世界最为现代化的高铁网背后,正是如孙瑞仙一样千千万万个制造工人日复一日的极致追求,用双手守护着复兴号的安全,是他们,让中国高铁领跑世界。

同样都是接线,孙瑞仙的爱人周俊涛工作地点却在列车的驾驶室里。他俩在青岛四方相识、相恋、结婚、生子,并且把自己的小家安在了离工厂只有十分钟车程的地方。常年在车底仰头工作,也让孙瑞仙患上了颈椎病,每天下班回到家,爱人总会为她捏捏肩膀,这是他们夫妻间最平常的爱意表达,也是他们一天中最幸福的时光。

5、不当演员想做新闻记者

黄茂兴有个乐观的建议,虽然各地区、海关贸易情况不同,但上述数据互认机制显然对双边贸易有益。今后如果在与相关国家和地区签订自贸协议时可以引入类似互认机制,将对双方的贸易便利化起到更多积极作用。

图为来自11个国家的近70名留学生将在扬州进行学习、深造。 崔佳明 摄

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