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美国汽车协会:网约车出行开销是私家车的两倍

2019-09-10 16:49:58 来源:芒场气田网

对于居住在城市的人来说,搭乘网约车似乎省去了买车的钱。但是,美国汽车协会交通安全基金会的一项研究显示,搭乘网约车并非省钱之举。以优步和来福车(Lyft)等网约车为主要交通方式,在出行方面花费要比私家车的损耗、油费、保险、停车费加起来都多,约为每年20118美元(约合人民币13.7万元)。

停车费在私家车开销中占比很大,从亚利桑那州菲尼克斯的年均706美元(约合人民币4803元)到纽约的年均8088美元(约合人民币5.5万元)不等。但是,即使将这项花费考虑在内,网约车开销依然比私家车更大。而对于可以免费停车的人来说,私家车花费仅为网约车的三分之一。

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汽车工程与维修经理JohnNielsen表示:“不论是否拥有私家车,网约车都是更加方便的交通选择。但是对于美国居民接近1.1万英里(约合1.7万公里)的年均里程数来说,私家车更加合算。”

参加此次活动的还有来自俄罗斯、美国等29个国家的海军代表团和14个国家的21艘各型舰艇,这也是中国海军历史上首次邀请外国海军参加海上阅兵式。

村民刘桂花经营桂花农庄已经整整10年了。没开农家乐之前,刘桂花一家靠种田为生,一年收入只有1万多。“我现在有20个房间,40个床位。村书记和党领导给我们拉客源,我们也不用出远门打工,农庄1年有15万左右的收入呢!”一边擦着桌子,一边招呼游客,刘桂花充满了干劲。

【环球网智能综合报道】据英国《每日邮报》8月24日报道,美国汽车协会一项调查发现,城市居民将网约车作为主要出行方式,人均花费达每年20118美元(约合人民币13.7万元);而一年行驶1.1万英里(约合1.7万公里)的私家车花费仅为7321美元(约合人民币5万元),网约车开销高达私家车两倍。

Nielsen表示,对于不常开车或不方便开车的人来说,网约车是十分重要和可行的出行方案。但是对于其他人来说,私家车才是王道。(实习编译:庞雨湉审稿:李宗泽)

胡塞武装“最高革命委员会”主席 穆罕默德⋅阿里⋅胡塞: 按照此前达成的荷台达撤军协议,在此机制下,我们同意撤军,但是,如果要按照沙特联军所想要的方式撤军,那是不可能的。

美国汽车协会指出,这项研究是在城市环境中进行的,因为只有在城市中,网约车才有可能完全替代私家车。城市中,每位驾驶员年均驾驶汽车10841英里(约合1.7万公里)。即使在得克萨斯州达拉斯市这种网约车年均花费较少的城市,16944美元(约合人民币11.5万元)的开销也比私家车高出许多。

嘉善县作为上海市的南大门、后花园、菜篮子,与上海市地理相近、人缘相亲,嘉善之于上海,上海之于嘉善,二者既是邻居又是亲人。

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在主要城市,网约车花费是惊人的。美国汽车协会估计,在纽约,网约车人均年花费21279美元(约合人民币14.5万元),在波士顿则高达2.7万美元(约合人民币18.4万元)。

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